Dalším faktorem jsou i nemalé investice, které v posledních letech směřovaly do modernizace MHD v Olomouci. „V poslední čtyřech letech bylo do městské hromadné dopravy v Olomouci investováno téměř 1,8 miliardy korun. Prodloužení trati na Nové Sady, stavba odstavů tramvají na Jeremenkově ulici, rekonstrukce Měnírny Západ, projekt digitální radiové sítě, připravované bezhotovostních platby jízdného ve vozech nebo nákup nových tramvají a modernizace trati na Novou Ulici posouvají hromadnou dopravu v Olomouci na jinou úroveň. I přes výraznou pomoc při financování z evropských zdrojů je třeba doplatit stovky milionů z rozpočtu města a DPMO,“ doplnil náměstek primátora Otakar Bačák.

Zatím poslední zdražení proběhlo 1. září 2023. Jízdné se zvýšilo z osmnácti na dvacet korun. To ale podle ředitele dopravního podniku Jaroslava Michalíka spíše dorovnalo změnu v DPH od 1. ledna 2024 a nepřineslo podniku větší finanční prostředky. “Tento stav už je nadále neudržitelný, za posledních tři roky došlo ke skokovému zdražení náhradních dílů, cen stavebních prací při opravách, k nárůstu cen energií i růstu mzdových nákladů,“ vysvětluje Michalík.

MHD nadále zůstává nejvíce dotovanou službou města. Vlastní výnosy DPMO činí pouze 30 procent, zbytek kompenzuje město z vlastního rozpočtu, což je pro rok 2025 přibližně 439 milionů korun.

Nově upravené jízdné počítá se zachováním bezplatné přepravy dětem do 6 let, doprovodu dětí do 3 let, cestujícím od 65 let i držitelům průkazu ZTP a ZTP-P včetně průvodce. Stejné zvýhodnění jako doposud bude i pro dárce krve, kteří jsou držiteli zlaté Janského medaile.